CARACTERISTÍCAS

Antecedentes descriptivos M/Y “Tiffara”
(Actualizado a Mayo del 2009)

1) Datos generales.

- Nombre de la nave: Tiffara
- Puerto de registro: Valparaíso, Chile
- Tipo de nave: Yate a motor
- Número de inscripción oficial: Val 3171
- Señal internacional de llamada: CB 9350
- ISMM: 725 015 700
- Lugar de construcción: Inglaterra.
- Año de construcción: 1968
- Nombre del astillero: Fairmile Constructions Co., Berwick upon Tweed, Inglaterra.
- Uso de la nave: Placer
- Material de construcción: Casco de acero y superestructura de aluminio
- Eslora: 26.670 mts.
- Manga: 6.462 mts.
- Puntal: 3.353 mts.
- Calado: 2.514 mts.
- Número de motores: Dos
- Número de ejes: Dos
- Tipo de motores: Combustión interna, diesel.
- Marca: Caterpillar
- Modelo: D 342 T
- Fabricantes: Caterpillar Engineering Division. P.O. Box 610, Mossville, IL
- Año de los motores: 1975
- Número de cilindros: Seis (por motor)
- Diámetro de los cilindros: 5.75”
- Carrera de los cilindros: 8.00”
- Fuerza de los motores: 357 HP c/u
- Velocidad de crucero: 9 nudos
- Bow Thruster: American Bow Thruster
- Estabilizadores: KOOPNAUTIC, SeaRock, modelo FAL-124 S
- Planta de tratamiento para aguas servidas marca Hamann Wassertechnik GmbH, modelo Super-Mini
- Tonelaje grueso: 177
- Tonelaje neto: 46
- Capacidad de pasajeros: 10
- Capacidad de tripulación: 6

 

2) Habitabilidad

- Un salón con comedor para 10 personas. Este salón está equipado con un sistema de audio marca Bose, televisión y DVD. Además posee un completo bar, bien surtido en vinos y licores y un frigobar.
- Cinco camarotes dobles con baño privado para huéspedes. Todos cuentan con TV y DVD.
- Un baño de visitas próximo al salón.
- Una cocina completa.
- Un comedor para tripulación.
- Cuatro camarotes para tripulación
- Lavandería
- Una terraza cubierta en popa

 

3) Maquinaria auxiliar y de cubierta

a.- Maniobra de fondeo.
- Un cabrestante con dos catalinas y dos molinetes en el castillo, fabricado por Thomas Reid & Sons. Ltd., con motor eléctrico de 10 HP.
- Un ancla SEC de 272 Kgs. engrilletado a una cadena galvanizada de 5/8” y 120 mts. de largo por la banda de babor.
- Un ancla tipo hall, galvanizada y engrilletada a una cadena de 5/8” y 110 mts. de largo por la banda de estribor.
- Un ancla Danforth de respeto marca Fortress, modelo FX-85 en la cubierta de botes.

b.- Maquinaria auxiliar.
- Una grúa eléctrica marca Brower systems, en proa, con capacidad de 800 lbs.
- Una grúa electro hidráulica marca Marquip Sea Crane, con capacidad de 50,000 lbs pie, en la cubierta de botes.
- Un bow thruster hidráulico impulsado por una bomba acoplada al generador de babor, marca “American Bow Thruster”.
- Estabilizadores “Sea Rock Stabilizers”

c.- Ejes y timones.
- Dos ejes de acero inoxidable de 3,925 pulgadas en el extremo de la hélice y 3,875 pulgadas en el extremo de acoplamiento.
- Dos tubos de ejes marca B.R. Vickers Engineering Company Ltd., model Vickers Vista NEOX, lubricados por aceite.
- Dos timones tipo espada
- Dos hélices de bronce de cuatro aspas 48 x 40

d.- Sistema de gobierno.
- Sistema de gobierno electro hidráulico marca Tenfjord Hydraulics steering gear modelo H-2-70T-ESG, asistido por un motor eléctrico y controlado en forma electrónica.

e.- Plantas desalinizadoras.
- Dos plantas desalinizadoras por osmosis inversa, con una capacidad total de producción de agua de 220 lts./hr.

f.- Agua caliente.
- El agua caliente se obtiene por dos termos eléctricos marca Ruud, uno de 65 galones y el otro de 50 galones de capacidad.

g.- Refrigeración.
- Una planta frigorífica tipo industrial y un freezer también tipo industrial de dos puertas, todo en acero inoxidable

h.- Aire acondicionado.
- Un sistema marino de aire acondicionado, marca Airrr, modelo MCW60S-RC, compuesto de tres compresores ubicados en la sala de máquinas e intercambiadores ubicados a lo largo de toda la nave.

i.- Bombas de achique y sentina.
- El sistema de achique principal de la nave está compuesto por una bomba eléctrica, ubicada en la sala de máquinas, la que a través de dos manifolds puede achicar todas las sentinas. Adicionalmente se puede usar la bomba de incendio para este propósito, en caso de falla de la bomba principal, alineando el circuito mediante válvulas. Paralelamente a lo anterior, la nave cuenta con un tercer sistema de achique compuesto por nueve bombas eléctricas marca Rule- 2000, cada una con su respectivo switch de flotación, las que están ubicadas en los siguientes departamentos: Peak de proa, pañol de cadenas, pañol de repuestos, sala de máquinas proa y popa, cofferdam Nr 2, tunel de los ejes, compartimiento de las prensas de los ejes y servomotor. Este sistema es totalmente independiente del anterior.

 

4) Equipamiento de seguridad

a.- Salvavidas.
- Una balsa salvavidas marca Viking, tipo 16/K, número de serie M02678, con capacidad para 16 personas, en contenedor de fibra de vidrio, ubicada en la cubierta de botes. Inspección al día.
- Una balsa salvavidas marca Avon, modelo MK III, número de serie 35271, con capacidad para 8 personas, en contenedor de fibra de vidrio, ubicada en el púlpito.
- Cuatro Salvavidas circulares tipo IV, dos de ellos con luz estroboscópica destellante
- Veinte chalecos salvavidas tipo II
- Seis Arneses con salvavidas incorporado de inflado por botella de CO2 (tipo V, II)
- Ocho chalecos salvavidas tipo chaqueta para uso deportivo Tipo III
- Dos cuerdas de lanzamiento para rescate de 70’ c/u.

b) Señalización.
- Una baliza Epirb 406, marca ACR
- Seis bengalas de mano
- Cuatro bengalas con paracaídas.
- Dos Señales de humo

c) Primeros auxilios.
- Un botiquín de primeros auxilios Zee, fijo
- Una unidad de oxígenoterapia marca Zee
- Dos botiquines de primeros auxilios portátiles
- Dos bolsas de resucitación (una adultos y otra pediátrica)
- Un juego de cánulas de mayo

d) Extinción de incendio.
- Diez extintores de polvo químico seco A2, BC1
- Un extintor de polvo químico seco BC1
- Tres extintores de CO2
- Un banco fijo de Halón de 100 libras, marca Kidde, modelo 7102, con accionamiento remoto desde el puente para la sala de máquinas.
- Sistema ELS M-400 de detectores de humo y fuego en toda la nave.
- Una bomba de incendio eléctrica, que alimenta el ramal de incendio, el cual tiene los siguientes grifos: uno en la sala de máquinas, uno en la cubierta principal sector proa (castillo), dos en la cubierta principal centro (babor y estribor respectivamente).

 

5) Sala de máquinas

- Dos motores diesel marca Caterpillar, modelo D-342 T, de seis cilindros en línea, turboalimentado
- Motor de Estribor: 6.590 hrs.
- Motor de babor: 7.225 hrs.
- Dos cajas de reducción marca Twin Disc, modelo MG 512
- Un generador diesel John Deer de 40 KW (6.734 hrs)
- Un generador diesel marca Northen Lights de 80 KW (10.575 hrs)

 

 

 

 


6) Navegación y electrónica


- Un radar Furuno, modelo FR 805 D (alcance 48 M.N.)
- Un radar Simrad RA 713 CA
- Un transceptor VHF marino, Furuno, modelo FM-7000
- Un transceptor VHF marino, Icom, modelo IC-M502, con DSC y estación remota.
- Cinco transceptores VHF marino portátiles, marca Icom, modelo M1V.
- Cuatro transceptores VHF, banda civil, con GPS incorporado, marca Garmin, modelo Rhino.
- Un piloto automático Robertson, modelo AP9-MKII, con control a distancia.
- Un piloto automático Decca, modelo Pilot 752
- Un girocompás marca Sperrymarine, modelo Navigat X, MK II, con sincroconvertidor serial Sperrymarine Tipo 4938. (año 2008)
- Un ecosonda gráfico, color marca Furuno, modelo FCV-281
- Un ecosonda digital marca Datamarine, modelo Offshore.
- Un ecosonda, en popa, marca Raymarine, modelo ST 60
- Un GPS Magellan, modelo Nav 5000
- Dos GPS Furuno, modelo GP-32
- Un transceptor HF, marca Furuno, modelo FS-5000.
- Un computador Gateway, pentium III, 500 Mhz, con monitor.
- Un computador PC, con monitor para navegación.
- Sistema de cartografía electrónica marca Nobeltec 6.0
- Un ecosonda, anemómetro y corredera digital, B&G Hydra 2
- Un tacómetro electóronico digital Aqua Meter, Ensing 735
- Un teléfono satelital Motorola Iridium.
- Un axiómetro eléctrico marca Robertson, modelo RI 101
- Un altavoz marca Raytheon, modelo ray 430.
- Un sistema integrado de información gráfica, marca RGM, modelo Isis-700

 

 

7) Embarcaciones auxiliares

- Un bote inflable marca Aquaquick, modelo ME-430 eslora 4,9 mts., con motor fuera de borda marca Suzuki de 30 HP.
- Un bote semirígido marca Skua 410, con motor fuera de borda marca Tohatsu de 50 HP, modelo M50D2. Este bote cuenta con VHF (ICOM modelo IC-M 422), ecosonda y GPS MAP Garmin 178 C.
- Dos kayacs de mar, dobles, marca Sea Kayac, modelo Malibú 2
- Dos motos de agua marca SeaDoo, modelo GTX-4-TEC, año 2003, una de las cuales está equipada con ecosonda y GPS MAP Garmin 178 C.

 

 

 


8) Capacidad de agua y combustible

- Ocho estanques de petróleo con una capacidad total de 8.560 galones (32.000 lts.)
- Tres estanques de agua con una capacidad total de 5 mts³
- Dos plantas de osmosis inversa con capacidad para producir 220 lts/h.
- Un estanque de Gasolina con capacidad de 350 lts.
- Un estanque para combustible de aviación (JA-1) con 4.500 lts. de capacidad. Este estanque esta asociado a una bomba y sistema de filtros especialmente concebidos para combustible de aviación.

 

9) Buceo

- Cinco equipos de buceo completos.
- Ocho botellas de buceo de aluminio de 12,5 lts.
- Un compresor de buceo marca CompAir MAKO, modelo KA 14-E3

10) Pesca

- Cuatro cañas de pesca de mar
- Diez cañas de pesca de río
- Dos cañas de pesca con mosca

 


11) Otros

El bote fue sometido a una completa restauración interior el año 2003 en los astilleros Asenav, Valdivia Chile, cambiándose todos los sanitarios y griferías de los baños, todas las alfombras y cortinas y remodelando todos sus mamparos, lámparas y camas. En esta oportunidad se construyó un quinto camarote de visitas (en suite) a popa del puente. También se le instaló una grúa y dos motos de agua en proa entre otros trabajos. A fines del 2006 se renovó toda la cubierta.